时候：2024-04-03 14:38:05
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1 背景
近几年来，跟着电子商务观点热度的不时晋升，人们对运输行业的存眷水平不时前进。跟着物流须要的不时晋升，愈来愈多的机构起头夸大公路运输的首要性，增强公路运输办理，完成经济可延续成长已成为我国的一大研讨课题。我国作为幅员最大的国度，在增强公路运输办理方面的首要性显而易见。在运输行业方面，我国公路运输市场成长速率稳中有升，一方面是因为人们糊口水平前进，对观光的须要前进了；别的一方面是因为电子商务市场在国度政策的撑持下成长愈来愈规范，对公路货色运输须要前进了。公路运输的优化成长不只能够或许或许或许或许或许或许或许或许处置能源危急、改良生态情况，并且对鞭策我国经济可延续成长具备计谋性的意思。在这类背景下，研讨增强公路运输办理和完成经济可延续成长的体例很是须要。
2 我国公路运输的成长近况阐发
2.1 相干观点界定
（1）公路运输办理
公路运输是在公路上保送搭客和货色的运输体例。是交通运输体系的组成局部之一。首要承当长途客货运输。古代所用运输东西首要是汽车。是以，公路运输普通即指汽车运输。公路运输办理是指经由历程对公路运输的人力本钱、手艺成长、本钱阐发等方面的研讨来优化公路运输的一套体系。
（2）绿色经济
绿色经济是以市场为导向、以传统财产经济为底子、以经济与情况的调和为目标而成长起来的一种新的经济情势，是财产经济为顺应人类环保与安康须要而产生并表现出来的一种成长状态。晓得观点须要引入对照的体例，绿色经济对应的观点是传统经济，其首要差别在于传统经济是以粉碎生态情况、要挟人类宁静和耗费不可再生本钱为价钱来获得成长的，属于耗费式经济；绿色经济则是以对峙生态情况、利好人类宁静和能源节俭为首要特色的经济情势，属于均衡式经济。
（3）可延续成长
可延续成长的焦点内容是：人类在尽力知足今世人的须要时，该当认可情况承载才能的无限性，不能剥夺儿女人所必需的自然本钱和情况品德。《中国2l世纪议程》指出，“可延续成长的前提是成长”，“既能知足今世人的须要而又错误知足儿女人的须要的才能组成危险”。
2.2 我国公路运输的成长近况先容
总的来看，这十几年来，我国的物价对峙在3%-4%的增添幅度，经济成长也对峙在8%-9%的高增添速率，我国在经济在对峙高增添的同时也对峙了低通胀的水平。人们的观光须要的增大引致遍及对汽车须要增大，人们对电子商务的须要引致对货色运输的须要，终究导致公路运输成长速率较快，按照国务院成长研讨中间估量，2010 年，我国公路运输汽车保有量将靠近 3 万万辆，2020年将到达7万万辆。可是我国用于公路运输的汽车多为传统汽车，其尾气排放较大，情况净化严重，且其耗费材料为不可再生本钱。在铁路运输办理方面的人力本钱也较为匮乏，且综合本质并不上风。
3 公路运输财产与经济可延续成长的干系阐发
经济可延续成长情势夸大公路运输的经济、社会和情况的一体化成长。传统经济是以粉碎生态情况、要挟人类宁静和耗费不可再生本钱为价钱来获得成长的，属于耗费式经济。固然这十几年来，我国的物价对峙在3%-4%的增添幅度，经济成长也对峙在8%-9%的高增添速率，我国在经济在对峙高增添的同时也对峙了低通胀的水平。可是这类高速的经济增添是以本钱恶性耗费、人与自然非调和相处为价钱的，这类经济的增添不可延续。绿色经济则是以对峙生态情况、利好人类宁静和能源节俭为首要特色的经济情势，属于均衡式经济。这类观点下，我国公路运输的成长须要停止转型，新能源汽车须要在知足经济增添的同时对情况友爱、对能源友爱、对人类安康友爱等。国度经由历程政策的拟定和资金的撑持来鼓动勉励公路运输办理的成长，在微观方面停止指点、在微观方面停止落实，夸大汽车的经济、社会和情况的一体化成长。从而可见，对公路运输，传统汽车属于传统经济，而新能源汽车属于绿色经济情势，在成长企业行业的同时利好情况和社会能源宁静。
4 增强我国公路运输办理，完成经济可延续成长的倡议和对策
（1）我国公路运输办理存在的题目阐发
经由历程对我国公路运输成长的近况停止阐发能够或许或许或许或许或许或许或许或许发明我国公路运输办理存在以下两方面的题目：
第一，传统汽车与可延续看法相悖。因为公路运输操纵汽车的机能和手艺等题目，使得公路运输对情况有必然粉碎成果，倒霉于经济可延续成长。一方面，今朝传统汽车净化严重，为其排放量较大；别的一方面，今朝传统汽车耗费本钱多为不可再生本钱，对我国的本钱有必然耗费，加大能源宁静危急。
第二，公路运输办理的人力本钱贫乏。我国公路运输办理范围人力本钱存在员工本质水平不高、优化历程较慢等题目，这与为公路运输办理范围保送人材的通道所存在的题目高度相干。我国公路运输办理范围人力本钱斥地和办理慎密亲密相干的是为公路运输办理范围传输人材的各类通道，包含成人教导、大学本科、搜集课程教导和中等职业手艺黉舍等。
（2）增强我国公路运输办理和增进经济可延续成长的倡议
从上文阐发可知，我国公路运输是国度经济成长的首要撑持，对鞭策经济成长和对峙情况友爱有着首要感化。接上去本文针对我国公路运输办理中存在的题目提出几方面倡议，从而有益于完美我国公路运输办理和经济可延续成长的完成。
第一，公路运输中引入新能源汽车。在以后煤油本钱日趋严重，价钱不时爬升的国际情势下，成长电动汽车出格是夹杂能源汽车是减缓我国煤油本钱欠缺近况的有用路子，也是增强我国公路运输焦点合作力的严重计谋步履。纯电动汽车不是以不可再生的煤油等能源作为能源，而是以电池作为能源来历。纯电动汽车的使命事理是以车载电源来动员驱动车轮行驶。因为纯电念头汽车属于情况友爱型汽车和能源节俭型汽车，是以公路运输中引入如夹杂能源、纯电动汽车将会完成经济的可延续成长。
第二，优化公路运输办理范围的人力本钱水平。人力本钱是企业成长安康与否的关头身分，也是企业在剧烈的市场合作中立于不败之地的焦点。人力本钱的本质水平、职员分派和专业打算对公路运输办理的平常运营和运营效力之间存在首要干系。第一，处所当局该当加大对本地公路运输办理人力本钱的正视。处所当局该当以本地的公路运输办理成长打算和所须要的人力本钱打算和数目打算合适本地公路运输办理的人力本钱斥地和办理的持久计谋和短时候战术。第二，该当公道增添公路运输办理的招生数目，前进生源比例。第三该当，增强对公路运输办理人力本钱的毕生教导体系的拔擢。第四，优化公路运输办理薪酬轨制，鼓励优异人材。
5 竣事语
跟着环球净化指数的不时晋升，能源耗费的不时加大，愈来愈多的机构起头夸大绿色情况的首要性，削减尾气排放、削减能源耗费已成为列国的一大研讨课题。我国作为生齿最多的国度，在节能减排方面的首要性显而易见，为了鞭策节能减排的成长，我国在政策方面对交通运输的成长撑持力度很是庞杂。本文起起首容公路运输办理、绿色经济和可延续成长的观点，并阐发我国公路运输的成长近况；经由历程对近况的阐发发明了我国公路运输范围存在的两大题目，别离是倒霉于可延续的成长和人力本钱匮乏；在此底子上，针对这两个题目别离提出了引入新能源汽车和优化该范围人力本钱办理的倡议和对策，在现实方面对我国公路运输办理的成长供给助力。
全文分为弁言、注释、结语三大局部。弁言局部阐述了运输市场的根底观点。注释又包含三局部，别离阐述了研讨公路运输市场成长计谋的首要性，公路运输市场近况及题目，和成长公路运输市场的六方面的计谋。在结语局部，总结全文，得出论断。夸大运输市场成长题目，本色上是前进运输市场本质的题目。咱们要正视市场本质的培育，前进市场水平。
【关头词】：运输市场; 公路运输市场; 成长计谋
目 录
引 言 ……………………………………………………………1
一、研讨公路运输市场成长计谋的首要性…………………………1
二、公路运输市场成长近况及存在的题目…………………………3
三、公路运输市场成长计谋…………………………………………5
（一）…………略
（二）…………略
（三）…………略
（四）…………略
（五）…………略
（六）…………略
结 语………………………………………………………………13
公路运输经济的成长遭到国度的间接微观节制，同时也遭到国度相干法令律例的掩护和限定。我国公路运输经济有着微弱的成长势头和成长远景，在市场经济不时深切和鼎新的大背景下，任何行业都有着本身的成长潜力和增进本行业经济成长的才能，公路运输经济的疾速成长对我国公民经济的增进和成长有着不可轻忽的首要感化，其对前进人们的物质糊口水平和增进社会又快又好成长有着必然的撑持感化。今朝，路子运输经济的成长在我国统统经济财产中所占的比例正在慢慢增高，是经济市场的影响也愈来愈大。
1、路子运输经济观点先容
公路交通运输经济指的是操纵响应的运输东西，比方客车、货车等大型装备沿着公路完成货色或人在必然空间间隔上的转移，从而完成获得经济效益的历程。普通情况咱们将公路运输别离为两个自力的运输体系，一个是公路运输底子行动方法体系，别的一个是公路运输产品行动方法体系。
2、公路运输的特色
2.1路网笼盖广，矫捷性强
我国的公路运输搜集较铁路、旱路运输搜集要发财的多，密度大，搜集笼盖面积大，能辐射我国泛博地域，公路运输的车辆能够或许或许或许或许或许或许或许或许到达的处所常常是上述两种体例所不能触及的。在运输时候上，公路运输的时候的矫捷性很随便，运输车辆能够或许或许或许或许或许或许或许或许按照详细的情况能够或许或许或许或许或许或许或许或许完成随时的停运、装货和卸货，每个关头之间所破费的时候较短。是以，公路交通运输在抢险救灾、增援突发告急情况、军事运输等方面均有着首要的操纵代价，路子运势在历次的抢险救灾变乱中均做出的凸起的进献。
2.2运输速率快，能够或许或许或许或许或许或许或许或许完成两地中转运输
与运输集装箱比拟，货车运输体积更小，运输效力更高。是以除沿公路搜集运输以外，还能够或许或许或许或许或许或许或许或许将运输的路子延长到企业、工场、村落、都会室第等外部。跟着交通运输业的疾速成长，路子运输已完成了搭客或货色由始发地间接保送到目标地的中转运输情势。在中长途的路子运输中，此中转的上风会闪现的加倍较着，在运输途中，中间不会显现转运或转乘的景象，能够或许或许或许或许或许或许或许或许完成将货色或搭客间接的保送至目标地，是以，与其余的运输情势比拟较，路子运输在运输的时候破费上时候更短，运输速率更快，加倍的便利。
2.3行业门坎低
与其余运输情势比拟，公路运输的牢固装备品种较少，投资用度不高。普通情况都是一次投资，毕生报答，只要对装备停止按期的维修颐养便可，从而加倍便利展开这项使命，且资金的收受接管期绝对较短，能够或许或许或许或许或许或许或许或许完成短时候内发出本钱并且获得利润。别的，公路运输的准入门坎绝对较低，进入行业加倍的轻易。
3、公路运输经济成长近况
跟着社会经济情势的不时成长，我国的运输体例也在不时的更新换代。今朝，我国公路路子搜集的拔擢速率全体上跟得上期间的成长步调，人们对公路的依靠性也愈来愈高。公路运输经济的疾速成长在我国公民经济中据有了较大的比重，且跟着各个地域之间的接洽性愈来愈慎密亲密和频仍，公路运输这类情势的操纵频次会愈来愈多，在很大水平上能够或许或许或许或许或许或许或许或许延长运输所破费的时候，正在慢慢的转变了人们的糊口体例，人们愈来愈依靠于公路运输这类体例，给咱们带来极大的便利。
4、若何增进公路运输经济的成长
4.1完美路子运输经济的各项政策，同一思惟
路子运输局部的各个职工干部在使命展开上要连系现实情况，转变使命看法，立异成长新情势、新思绪，同一思惟，完美公路运输经济的相干政策和规章轨制，进一步的前进使命的品德。经由历程实行周全有用的监视办理机制，进一步的深切公路运输的羁系机制，并经由历程将路子运输的运营权与统统权停止有用别离，保障其经济好处不受侵害。
4.2完成公路运输的个人化运营
今朝，对我国现有的运营状态来看，我国的公路运输的企业大多数属于公营的状态，贫乏须要的行业规范和办理。是以，在运营方面要使运输企业之间增强慎密亲密的接洽，进而增进公路运输经济的疾速成长。
4.3完成危险的均匀分派
今朝，我国的公路运输经济情势具备很大的运营危险，因为国度路网的拔擢和车辆操纵的不时增添，是以在国度路网上运输车辆愈来愈多，交通变乱也是几次产生。为了能够或许或许或许或许或许或许或许或许降落车辆运输历程中的各类危险，各个运营公司要敢于承当车辆运营历程中的危险，成立有用的办理机制和危险承当机制，为运营者成立一个杰出的运输情况，消除运营公司和运营者的后顾之忧。
结语
就今朝我国公路运输经济成长的近况来看，国度的疾速成长离不斥地路子运输的成长。公路运输经济作为我国的公民经济的首要组成局部，与国度的经济成长有着慎密亲密的接洽。我国的路子运输经济成长状态杰出就能够或许或许或许或许或许动员我国经济的疾速成长，才能使得经济的成长更安稳。咱们信任在未几的将来，我国公路经济将会获得疾速的停顿。（作者单元：邢台市交通运输局）
参考文献
[1]济南铁路局党校课题组. 山东路子运输须要成长趋向及对策研讨[J]. 铁道运输与经济，2010，11（01） ：46.
在互联网经济飞速成长确当下，我国公路运输体例不时成长，以本身矫捷多变的上风备受人们的喜爱。跟着各地公路运输网的不时完美，公路运输速率愈来愈快，所耗费的本钱也慢慢降落，不只为人们糊口带来了便利，也动员了公路运输经济的成长。比来几年，我国公路运输的客运量、货运量不时增添。据2015年中国统计年鉴显现，2011年，我国公路总客运量为320万多人次，总货运量280万多吨；到了2014年，我国总客运量为190万多人次，总货运量为330万多吨。固然总客运量有所降落，可是总货运量回升较着，其增添量高于总客运量的降落量。从中不丢脸出，我国公路运输经济正在徐徐鼓起，慢慢成为我国经济不可贫乏的首要局部。可是就今朝而言，我国公路运输经济成长还存在不少题目，火急须要加以研讨与改良。（一）资金贫乏，经济压力大。公路运输网拔擢是一项持久、艰辛的使命，不只要投入大批的物力、人力，还须要大批的财力。固然是惠民利国工程，但不免劳民伤财，出格是公路建成投入后，还要延续在运营保护、检验等方面停止投入，公路拔擢与运营办理资金保障面对较大的压力。局部处所拔擢资金拨付、操纵等分歧适请求，或贫乏周到的操纵打算，显现估算贫乏；局部地域拔擢本钱投入大、资金难以收受接管等。这些情况都影响了公路运输经济的安康成长。（二）科技化、信息化的水平比拟低。科技是第一出产力，任何行业经济成长都离不开迷信手艺，公路运输行业也是如斯。在公路运输经济成长历程中，国度、社会固然作出了良多尽力，可是仍然存在科技功效转化率低、信息化拔擢速率慢等题目，亟待研讨处置。（三）运输宁静题目凸起。公路运输经济成长的同时，各类公路运输变乱贫乏为奇，危及人身宁静，给人们、社会及国度组成了极大丧失。任何情况下，公路运输宁静都不容轻忽。现实糊口中，良多客货车司机的宁静熟悉、法令熟悉不高，超载、超限等情况多次产生，也给公路运输宁静埋下了宁静隐患。加上个别法令职员，贫乏社会监视，使公路运输宁静题目很是凸起，影响了公路运输经济的成长。
二、我国公路运输经济成长的应答计谋
以后，因为我国公路运输经济成长中有各类题目，对本身的安康、延续成长产生了倒霉影响。基于此，针对各类题目提出了响应的增强方法，做好应答使命，改良公路运输经济近况。（一）吸入社会资金，保障公路运输拔擢资金投入延续。公路运输路子网拔擢与完美，利于延长公路运输间隔，节流燃料、人力、财力，前进运输效力。以是，公路运输经济成长须要完美的公路运输路子网撑持。因为公路拔擢资金、前期运营保护资金投入较大，纯真依靠当局财务资金能够或许或许或许或许或许增添当局财务承担，应得当吸入社会资金，如自筹、以工代赈等，接收社会资金投入。别的，当局局部要基于迷信公道的现实，连系持久成长打算和公路运输经济成长须要等，成立健全的运输拔擢本钱保障体系，统筹、周到的支配资金，前进资金操纵率。（二）增强手艺立异，加速科技功效转化。以后已进入了信息期间，云计较手艺、数据发掘手艺、物联网手艺等前进前辈手艺遍及操纵于各个行业，公路运输行业也该当充实操纵这些手艺，成立各类信息体系，加速信息化拔擢。比方，基于云计较手艺成立高速公路车道免费信息体系平台，完成无人值守免费，前进免费效力。（三）完美相干的法令律例，增强司机的宁静熟悉。为保障公路运输宁静，增进公路运输经济良性成长，我国必须完美与公路运输相干的法令律例。同时，增强这些法令律例的宣扬教导，增强客货车司机的宁静熟悉，按照划定制止超载、超限。增强社会监视，一经发明法令职员守法乱纪，当即经由历程微博、微信等平台告发。
在互联网经济飞速成长确当下，我国公路运输体例不时成长，以本身矫捷多变的上风备受人们的喜爱。跟着各地公路运输网的不时完美，公路运输速率愈来愈快，所耗费的本钱也慢慢降落，不只为人们糊口带来了便利，也动员了公路运输经济的成长。比来几年，我国公路运输的客运量、货运量不时增添。据2015年中国统计年鉴显现，2011年，我国公路总客运量为320万多人次，总货运量280万多吨；到了2014年，我国总客运量为190万多人次，总货运量为330万多吨。固然总客运量有所降落，可是总货运量回升较着，其增添量高于总客运量的降落量。从中不丢脸出，我国公路运输经济正在徐徐鼓起，慢慢成为我国经济不可贫乏的首要局部。可是就今朝而言，我国公路运输经济成长还存在不少题目，火急须要加以研讨与改良。
（一）资金贫乏，经济压力大
公路运输网拔擢是一项持久、艰辛的使命，不只要投入大批的物力、人力，还须要大批的财力。固然是惠民利国工程，但不免劳民伤财，出格是公路建成投入后，还要延续在运营保护、检验等方面停止投入，公路拔擢与运营办理资金保障面对较大的压力。局部处所拔擢资金拨付、操纵等分歧适请求，或贫乏周到的操纵打算，显现估算贫乏；局部地域拔擢本钱投入大、资金难以收受接管等。这些情况都影响了公路运输经济的安康成长。
（二）科技化、信息化的水平比拟低
科技是第一出产力，任何行业经济成长都离不开迷信手艺，公路运输行业也是如斯。在公路运输经济成长历程中，国度、社会固然作出了良多尽力，可是仍然存在科技功效转化率低、信息化拔擢速率慢等题目，亟待研讨处置。
（三）运输宁静题目凸起
公路运输经济成长的同时，各类公路运输变乱贫乏为奇，危及人身宁静，给人们、社会及国度组成了极大丧失。任何情况下，公路运输宁静都不容轻忽。现实糊口中，良多客货车司机的宁静熟悉、法令熟悉不高，超载、超限等情况多次产生，也给公路运输宁静埋下了宁静隐患。加上个别法令职员，贫乏社会监视，使公路运输宁静题目很是凸起，影响了公路运输经济的成长。
二、我国公路运输经济成长的应答计谋
以后，因为我国公路运输经济成长中有各类题目，对本身的安康、延续成长产生了倒霉影响。基于此，针对各类题目提出了响应的增强方法，做好应答使命，改良公路运输经济近况。
（一）吸入社会资金，保障公路运输拔擢资金投入延续
公路运输路子网拔擢与完美，利于延长公路运输间隔，节流燃料、人力、财力，前进运输效力。以是，公路运输经济成长须要完美的公路运输路子网撑持。因为公路拔擢资金、前期运营保护资金投入较大，纯真依靠当局财务资金能够或许或许或许或许或许增添当局财务承担，应得当吸入社会资金，如自筹、以工代赈等，接收社会资金投入。别的，当局局部要基于迷信公道的现实，连系持久成长打算和公路运输经济成长须要等，成立健全的运输拔擢本钱保障体系，统筹、周到的支配资金，前进资金操纵率。
（二）增强手艺立异，加速科技功效转化
以后已进入了信息期间，云计较手艺、数据发掘手艺、物联网手艺等前进前辈手艺遍及操纵于各个行业，公路运输行业也该当充实操纵这些手艺，成立各类信息体系，加速信息化拔擢。比方，基于云计较手艺成立高速公路车道免费信息体系平台，完成无人值守免费，前进免费效力。
（三）完美相干的法令律例，增强司机的宁静熟悉
为保障公路运输宁静，增进公路运输经济良性成长，我国必须完美与公路运输相干的法令律例。同时，增强这些法令律例的宣扬教导，增强客货车司机的宁静熟悉，按照划定制止超载、超限。增强社会监视，一经发明法令职员守法乱纪，当即经由历程微博、微信等平台告发。
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.23.017
1口岸成长
1.1口岸成长近况
作为一个以口岸定名的都会，连云港的成长同口岸慎密亲密相干。但是咱们能够或许或许或许或许或许或许或许或许苏醒地看到，口岸在抢占“一带一路”机缘历程中的合作压力在不时增大。口岸的成长首要面对以下几个题目：
①经济欠发财，口岸的全体运营效益有待前进。连云港市是最早开放的14个内地都会中经济成长比拟迟缓的，财产底子绝对软弱，不组成相称范围的财产链和较好的商品畅通市场。②口岸办事熟悉不高。固然与其余口岸比拟，连云港在陇海线有着必然间隔上风，但在今朝交通发财的情况下，间隔的上风已不再较着。要想前进口岸本身的合作才能，就必须尽力晋升口岸办事熟悉和办理水平等软硬件前提。③特地人材的匮乏。首要存在的题目有：人材打算不公道，专业化职员严重贫乏。人材条理和打算上的不公道，妨碍了连云港港办理水平的晋升。④港城成长不调和。一方面，临港临海财产名目较少，范围不大，依靠口岸的相干财产成长较弱；别的一方面，口岸功效并无本色性的转变，其首要功效仍是运输功效，口岸在动员相干地域的运输业、加财产等财产成长和鞭策都会第三财产方面有很大的范围性。⑤口岸的生态情况拔擢没法与口岸成长相顺应。跟着口岸拔擢的鞭策，港区的氛围净化严重，碳排放量增添限制了口岸经济的可延续成长。
是以，连云港该当接纳主动有用的体例改良口岸的成长，阐扬连云口岸岸在“一带一路”中的首要感化。
1.2应答方法
①当局该当加大对口岸成长的搀扶力度，凸起口岸拔擢，前进口岸的全体运营才能。起首该当在当局的撑持下鞭策30万吨级的航道拔擢，其次扩展口岸的吞吐范围，最初鞭策集疏运体系拔擢和加速口岸配套行动方法拔擢。底子行动方法的拔擢与完美不只能够或许或许或许或许或许或许或许或许鞭策口岸的拔擢，还能够或许或许或许或许或许或许或许或许动员连云港相干财产的成长，拉动本地GDP增添。②增添对具备合作上风的企业撑持与投入，成长支柱型企业。支柱型企业对一个地域的成长具备剧烈的拉动感化。同时具备合作上风的企业与小微企业之间该当学会本钱同享，避免歹意合作，对峙企业调和成长的情况。③改良口岸办事水平，前进合作熟悉。以后船舶日趋向大型化成长，但要想在剧烈的合作中锋芒毕露，就必须前进口岸的本身办事水平、硬件水平和办理水平。④引进物流人材，前进专业化水平。连云港自在港的拔擢，触及口岸、物流、外贸、金融、企业办理、法令等多方面，拔擢一支高本质的国际化的人材步队，是拔擢连云口岸岸的关头。要完成这些就必须做到以下几点：一是加大人材机制鼎新和人材培训的力度；二是鼎力引进一批急需的高条理特地人材；三是企业还能够或许或许或许或许或许或许或许或许从出产本钱的角度对其外部员工停止专业的培训并予以外部晋升，从而为连云口岸岸的成长供给顽强的人力和智力撑持。[1]⑤鞭策港产城融会成长。优化口岸空间打算。按照“深水深用、浅水浅用”准绳，对五大港区迷信定位、优化打算、公道合作、错位成长。⑥指点对口岸运输衍生品的斥地，正视口岸的金融办事。增进港产的证券化有益于在金融市场上融通资金，增进口岸物流进一步成长。有益于搭建物流与银行、证券交换、合作的平台，指点立异性物流金融。⑦凸起生态拔擢，进一步鞭策口岸的可延续成长。起首应增强口岸情况综合整治，其次鞭策避免船舶净化陆地情况应急才能拔擢，最初鞭策绿色低碳口岸拔擢和健全生态情况长效机制。成立口岸氛围PM2.5监测与机制，按期发布氛围净化指数，当令启动应答机制。鞭策出产流程规范化，成立口岸情况平常保护长效机制。
2铁路成长
2.1铁路成长近况
在近三年中，连云港的计谋位置不时晋升，在融入“一带一路”计谋机制中捉住了成长机缘，连盐、连镇、连青铁路完工拔擢，徐连高铁参加中铁总公司2016年度完工打算。连云港经济的疾速成长和口岸位置的不时晋升，对铁路拔擢提出新的请求。铁路拔擢对晋升连云港都会综合合作力，扩展对外经济交往，调剂财产打算，将产生惊人的鞭策反应。
铁路体系存在的题目有：①连云港铁路运输骨支线单一，铁路网不够麋集。陇海兰新线铁路是连云港境内唯一一条运转的铁路支线，口岸货色首要以铁路运输为主，跟着口岸货色吞吐量的疾速增添，铁路支线的单一性将降落口岸货色的运输效力，难以知足都会打算、财产打算及口岸的运输须要。②大陆桥运输的压箱量较大。班次贫乏和铁路运输才能无限等缘由导致持久存在压箱题目，增添了口岸堆存压力。
2.2完美方法
①倡议连云港交通运输局在陇海―兰新铁路过境货色运输营业上，同一国际受理平台，整合国际各个物流中间和配送基地向中哈（连云港）物流合作基地堆积。加速拔擢笼盖中西部的新亚欧大陆桥大众物流信息平台，尽快鞭策陇海兰新铁路沿线地域通关一体化。操纵各大物流中间的差别上风，主动展开信息交换、法令合作、本钱整合，统筹连系中西部气力，打造天下性国际化的物流合作基地，阐扬连云港的区位上风，使中哈合作基地产生范围化效应。②成立连云港“一带一路”投资成长基金，为连云港铁路、口岸底子行动方法拔擢供给资金撑持。一向以来，连云港在口岸、铁路拔擢等方面所面对的妨碍首要是资金贫乏。因为资金贫乏，底子行动方法在短时候内不质的冲破，从而按捺了营业的成长。③倡议连云港周全打算铁路货运体系打算，顺应铁路运输集合化、专业化等准绳。铁路货运体系打算要与都会总打算相调和，组成打算公道、合作明白和迷信打算的铁路货运体系打算。④要加速阐扬连云港市在江苏内地经济斥地中的带头感化。连盐铁路拔擢从底子上处置了江苏内地地域和苏北地域的交通运输瓶颈题目，内地斥地历程将较着加速。以连云港构建交通运输关头，拔擢组成撑持内地经济斥地的铁路网，将有用前进连云港引领内地经济斥地、增进财产会聚的才能，完成口岸、财产与都会彼此成长。⑤倡议连云港铁路货运局部健全大客户的材料信息，锁定目标客户。全方位接纳大客户受理办使命势，完成货运疾速报价，为大客户停止上门办事，履行货主好处至上准绳，前进连云口岸岸站的着名度和诺言。⑥要完美铁路局部职员上岗培训，前进在岗职员的办事才能和素养。铁路货运岗亭面向一线窗口，员工必须有较高的营业本质。铁路局部必须增强对支出岗亭职员的专项培训，以前进综合营业办事水平，夸大差别岗亭间的协同合作。
3公路成长
3.1公路成长近况
连云港港公路集疏运体系由3条国度高速公路骨支线、1条临海高级级公路、3条国道、8 条省道、3条疏港通道等配合组成，公路集疏运体系前进了口岸货色的收支港速率，从而加速连云港古代航运的成长。比来几年来，连云港港的公路运输货运量和周转量的增添呈稳步成长状态，但货运量同比增添率的增添幅度并不大，降落幅度较为较着，货运周转量的同比增添率逐年降落，且降落幅度较快。
首要存在题目有：①公路运输信息化体系不够完美。车辆运输的静态信息不能实时上传到响应的信息平台上，导致交通信息相同遭到妨碍，倒霉于运输办理。②公路货运站功效比拟单一。大局部公路货运站只能用于简略的仓储、保存、装卸，没法充实阐扬功效。③公路运输存在返程空车率较高、能耗大等题目，从而导致运输效力较低、本钱较高。④到场公路货色运输的运营者较多，运输品种庞杂，贫乏同一、高效的办理。
3.2应答方法
①前进信息化水平，增强公路运输信息化体系拔擢。将公路运输办理与搜集手艺有用连系，有益于前进公路运输的办理效力。同时能够或许或许或许或许或许或许或许或许将运输静态上传至相干平台，完成信息实时同享，增强公路运输的规范化运转的情势。②扩展首要公路交通节点上的货运站的范围，引进新装备，完美其行动方法。充实阐扬货运站的功效。③成长前进前辈物流运输体例，鼎力成长集装箱甩挂运输及专业运输。今朝连云港新增甩挂运输车100辆，集装箱甩挂运输量到达4万标箱，公用载货车辆占全市营运载货汽车比率已到达46%。④公道支配公路运输打算，降落回程“空放”的几率。如许有益于前进公路运输的效力，降落运输本钱，使得效益最大化。
4航空成长
4.1航空成长近况
连云港市只要一个白塔埠机场，并且仍是军民两用的机场，今朝已守旧20条航路，但航空运输今朝还不组成范围。打算中的连云港新机场――连云港花果山国际机场，在2016年开建，进一步加速了连云港市对外开放的步调。连云港空港每一年搭客吞吐量和货色吞吐量呈不时增添趋向，但货色吞吐量的增添幅度较低。是以，连云港应正视航空运输的成长，扩展航空运输范围，前进搭客和货色吞吐量。
航空体系的存在题目有：①连云港市的民用机场太少，航空瓶颈还不冲破，唯一的机场航路数目不能知足百姓的平常出行须要，导致连云港航空货色吞吐量成长过于迟缓。②军民两用机场使得两边在航班支配、飞翔办理等方面请求差别，产生多重抵触，影响机场成长和办理。
4.2完美方法
①将军民两用机场分隔办理，优化军民两边办理情势，主动鞭策连云港新机场的名目展开，使连云港新机场尽早阐扬感化。操纵连云港的现无机场，优先守旧连云港与哈萨克斯坦之间的航班，便利两地交往，增强两地合作。②连云港市当局要主动出台搀扶政策，鼎力撑持航空运输成长，主动斥地货源，斥地货运航路，成立完美的航空货运办理轨制，健全航运办事功效。③连云港市当局要鼎力成长口岸、航运办事财产，加速拔擢国际航运中间。连云港能够或许或许或许或许或许或许或许或许参照上海拔擢国际航运中间的做法，但要拔擢办事地域区分于其余航运中间的新型国际航运中间，拔擢办事体例上表现西方桥头堡特色的新型国际航运中间。④连云港要阐扬好本身的凸起特色、比拟上风，加速构建一批具备天下影响力的财产集群，组成对周边地域的辐射动员感化。必然要果断不移地扩展对外开放，既要“引进来”，又要“走进来”，要晓得鉴戒其余机场拔擢的情势，但也不能完整参照，还要按照连云港市的本身成长情况。
鹤壁市辖两县三区和一个国度级经济手艺斥地域，全市共有25个州里，总面积2182平方千米，生齿157万人，此中城镇生齿为75万人，村落生齿为82万人。矿产和生物本钱丰硕，此中煤炭探明储量16亿吨，金属镁的首要质料白云岩约10亿吨，水泥灰岩矿床储量5亿吨。农业比年丰产，地盘肥饶，盛产食粮、棉花、油料等。别的土特产也良多，著名的“淇河三珍”（鲫鱼、缠丝鸭蛋、冬凌草）。游览本钱丰富，具备广漠的斥地远景，浚县、淇县为国度、省汗青文明名城，素以胜景奇迹著称。浚县大坯，浮丘两山是河南省对外游览胜地。淇河风景惹人入胜，沿岸有秀美多姿的鸡冠山、玄天洞石塔、白龙庙瀑布等，自然太极图著名遐迩。跟着新区向南部成长，‘一河五园’、市体育馆、艺术中间、金融大厦等一批社会奇迹名目和高级古代办事行动方法已接踵完工。新区打算精巧、打算迷信，楼宇星罗棋布，路子宽广蜿蜒，绿树成荫，绿草成坪，三季有花，四时常青，天黑灯火光辉，流光溢彩，是华夏大地一颗残暴夺目标明珠。
二、交通运输成长近况
鹤壁地处华夏都会群要地，交通便利，通信发财，区位上风较着，以公路、铁路为主。国度南北交通大动脉京广铁路，京港澳高速公路和京广107国道，和正在建的京广深港高速铁路客运专线，纵横南北，鹤濮高速公路，壶台公路横穿东西，鹤壁正在成为豫北“十”字交通中间。就公路而言，全市已根底组成以国、省支线公路为 主骨架、以村落公路为支脉、以各类运输场站为结点的七通八达、疾速变畅、情况美好的路子的交通搜集。
（一）搭客运输成长近况及特色
据统计材料显现，2012年鹤壁市境内仅公路运输客运量7430万人次，货运量6749万吨，搭客周转量17.37亿人千米，货色周转量165.6亿吨千米，民用汽车具备量到达97450辆。从2002年到2012年这10年间，客运周转量、货运周转量、民用汽车年均匀增添率别离为11.7%、37.73%、15.76%。近10年来，鹤壁市搭客运输显现以下特色：
1.公路运输一向是对外搭客运输的主导体例
公路运输依靠七通八达的运输搜集，一向在鹤壁市客运市场中据有主导位置，出格对长途客运上风较着，跟着铁路的提速和客运专线的守旧，固然对超长公路客运有必然影响，但对中长途公路客运来讲，倒是很好的机缘。长途运输具备班线麋集、笼盖面广、矫捷性强、随到随走等上风。将来跟着车辆手艺品级不时前进，车辆班次班线的增添，公路运输的宁静性与实时性不时改良，长途客运须要兴旺，搭客量将不时增添。
2.公路游览客运成长潜力庞杂
跟着公民糊口水平的不时前进，人们将加倍存眷糊口品德，游览已成为首要的文娱休闲体例。比来几年来，鹤壁市加倍正视游览业的成长，“十一五”期间，鹤壁游览底子行动方法不时完美，财产范围不时强大，游览欢迎才能和办事水平较着前进。而公路搭客运输又凭仗其矫捷和便利的上风在游览客运中阐扬着严重的感化，能够或许或许或许或许或许或许或许或许预感，鹤壁将来的公路游览客运成长潜力庞杂。
3.公路客运办事须要条理前进
此刻我国社会经济成长和住民支出较着前进，人们的花费看法产生了变更。搭客正从曩昔“走得了”向“走得好”的须要成长，加倍但愿获得疾速、宁静、温馨的运输办事。出格是古代糊口节拍的加速，对疾速、便利的须要出格凸起。是以，为了逢迎市场须要，客运要不时前进便利、宁静和温馨性，以知足搭客须要。
4.客运办理向迷信化、信息化标的目标成长
交通信息化是完成交通古代化的殊途同归。客运办理企业必须操纵前进前辈的信息手艺手腕，对运输市场信息实时、精确、完整的搜集，通报和综合处置，停止迷信精确决议打算，规范公允有序的市场合作情况，成立规范化办事，拔擢客运运输宁静体系。
三、客运运输关头站场近况及存在题目
鹤壁郊区现有公路客运站5个，此中淇滨区1个，山城区3个，鹤山区1个。在今朝情况下，站场总量岂但小，并且还存在打算、打算不尽公道。有的比拟集合，华侈本钱，有的客运站占空中积小，行动方法粗陋，功效不够完美。经由历程实地查询拜访，以为存在以下题目：
（一）客运站场拔擢滞后，不能知足客运市场的成长须要
鹤壁市现有的客运站点中，淇滨区客运总站是我市最大的客运站，但位于郊区富贵地带，周围不成长余地，其余客运站装备粗陋，功效不全，没法为搭客供给畅达、温馨、疾速的客运办事。出格比来几年来疾速客运的成长请求与之相配套的高效力、古代化的公路客运站场、古代化的客运出产体例与掉队的交通底子行动方法之间的抵触日趋凸起，掉队的客运站场已成为妨碍古代化的客运出产体例成长的首要妨碍。
（二）客运站场打算不够公道，与都会功效分区相抵触
郊区客运站场多集合在富贵的闹市，客运站收支口来往车辆、行人多，导致客车进、出站难，同时车辆的收支，职员的分流给都会交通组成很大压力，从现有站场的空间笼盖才能看，散布不均，本钱华侈，岂但加大了办理难度，也限制了办事品德的晋升。
（三）与其余交通体例跟尾不顺畅，不能知足综合运输成长的须要
现有的5个客运站场在拔擢实行中，均未斟酌公路与铁路之间的彼此跟尾，间隔火车站较远，没法与铁路完成有用接驳，其散布不能顺应综合运输成长的须要。此刻，石武客运专线已通车，搭客对零换乘的请求加倍火急。
（四）古代化办理水平低，高科技办理手腕操纵贫乏
因为传统失业看法的影响，公路运输从业职员本质绝对不高，出格是贫乏手艺水平较高的办理人材，客运站场的人材和手艺保障体系还须要增强。多数办理仍逗留在传统运输的低水平上，高科技办理手腕操纵贫乏，贫乏国际市场的合作力，这些已成为客运站场成长的首要妨碍。
四、增强公路客运运输关头站场拔擢的思虑与对策
颠末对鹤壁市经济社会成长、本钱上风、交通运输成长近况和今朝客运站场存在题目等情况的阐发，连系交通运输、社会经济和都会成长的相干特色，就若何增强客运关头站场拔擢，思虑和对策以下：
（一）为知足石武客运专线搭客分离换乘，与其余运输体例上风互补，完成调和成长，拔擢综合客运关头站迫在眉睫
公路运输在综合运输体系中的底子性感化之一便是为铁路关头、首要口岸供给便利的集疏运前提，完成各类运输体例之间的多式联运，公路运输关头是供给这一接洽的纽带。同时，公路运输关头作为都会公交运输搜集的跟尾点，若何将都会公交、轨道交通、换乘交通无机连系起来，真正做到零换乘，这对公路运输关头提出了较高请求。颠末阐发，在石武铁路客运鹤壁站四周建综合客运关头站出格首要，因为石武客运专线鹤壁站是石武客运专线路子的首要客运站，距鹤壁站比来的上、下站别离为新安阳，新新乡，在这两站之间的都会和地域的大批搭客，就须要经由历程客运运输至石武客运专线的客运站换乘高速铁路，享用加倍宁静、疾速武客运专线、便利、温馨的办事。
（二）公路客运将对峙较快增添趋向，增添客运站场拔擢势在必行
此后跟着中部突起，西部大斥地计谋的深实在行，河南省作为中部地域首要关头位置简直立，鹤壁市社会经济拔擢的疾速成长，地域之间的经济合作和来往加倍频仍，外来做生意、游览等人数延续增添，将来公路搭客运输量将对峙较快的增添趋向。是以，增添客运站场总量势在必行。
（三）搭客对高级次的客运办事须要将加倍兴旺，在前进站场拔擢品德、完美功效方面应下大工夫 社会和经济的成长，公民糊口水平不时前进，令人们对客运的运营速率、宁静性、温馨性等提出了愈来愈高的请求。高速客运凭仗其运转速率快、宁静机能好、温馨度高级上风，冲破了公路传统客运的范围，成为公路客运新的增添点，这就请求咱们客运站场具备美好的情况，宽阔的候车厅，搜集化办公体系等，具备完美的办事保障功效。共事要正视对人材的培育，要有高条理人材到场到站场办理，完成迷信化、规范化办理。
前言
进入新世纪以来，我国的交通运输办理日趋遭到了正视和存眷，跟着人们糊口水平的前进，我国住民具备私人车的数目一日千里，这对路子运输组成了很大的压力，交通拥挤的景象遍及存在，不只影响到路子宁静，还给人们的出行带来了便利，和外洋公路运输办理比拟，我国公路运输办理另有良多贫乏，遭到了办理轨制不完美的影响，运输的宁静性和不变性还须要进一步完美。在市场经济情况下，公路运输业在面对严重挑衅的同时，也有新的成长机缘。公路运输办理要起着指点的首要感化，不时知足市场经济的须要，完美和优化公路运输办理体系体例和情势。
一、我国公路运输概述
公路运输普通来讲指的是汽运，公路运输办理是对人力本钱和手艺的办理和节制，它能够或许或许或许或许或许或许或许或许前进公路运输的品德和迷信性。跟着人们糊口水平的前进，我国经济获得了飞速成长，响应住民的对汽车的须要量日趋加大，相干数据标明，估计到2020年，我国的总汽车数目将大于7000万台，如斯庞杂的汽车数目将会排放大批的尾气，对情况组成净化，是以，增强公路运输办理是势在必行的。
公路运输对经济成长的有着首要的感化，首要表此刻如许几个方面：一是公路运输鞭策公民经济的成长。我国公路运输拔擢的重点在经济成长水平绝对掉队的地域。交通运输业中公路运输处在领军位置，起着首要的指点感化，是以公路运输在经济较为掉队的地域获得杰出的成长将对动员掉队地域相干财产的成长起着主动的感化，有助于增进失业，改良本地的经济成长近况，前进本地的经济成长水平，会给公民经济的成长起到主动感化。二是公路运输有助于鞭策地域经济成长。公路运输能够或许或许或许或许或许或许或许或许说是一个有着很大的动员感化的经济财产。我国地域经济成长不均衡，在削减东西部差异方面，公路运输起着均衡感化，在较为掉队的地域，强化公路运输拔擢，加大公路行动方法投入能够或许或许或许或许或许或许或许或许安慰地域经济成长，也有益于接收外资，动员外资投资，鞭策本地经济成长，这也是接收外资的首要方面。组成多种经济情势配合存在的场合排场，构建杰出的经济合作情况能够或许或许或许或许或许或许或许或许鞭策经济安康稳步成长，改良掉队地域的面孔，从而有益于我国的社会主义古代化拔擢。
二、今世公路运输办理的近况阐发
我国公路运输在办理中还存在一些题目，它会影响到公路运输的迷信化水平和宁静不变性，将对公路运输的运力组成影响。在运输办理中，首要存在的题目有如许几个方面：
1.我国公路运输办理中投入的人力本钱无限。我国的公路运输汽车数目庞杂，公路运输运力较大，在运输中轻易显现运输坚苦、交通梗塞、运输宁静等题目。遭到我国现有经济前提的影响，我国公路运输办理在人力本钱和资金投入上还绝对贫乏，贫乏手艺投入，根底拔擢不够完美，使得公路运输不能很好的连系古代化手艺。
2.公路运输办理贫乏健全的轨制体系来做撑持。健全的轨制体系构建是完成杰出的公路运输办理的按照，也是公路运输办理使命的底子和指南，它对公路运输起到指点感化和规范感化。现现在我国公路运输办理体系还不够完美，规章轨制也不够健全，对办理者来讲，不能很好的供给轨制按照，贫乏同一办理性，使在履行中面对坚苦，贫乏顺应性，办理力度贫乏会严重的影响到公路办理的有用性和次序性。
3.公路运输办理步队拔擢有待前进。从全体下去看，我国处置公路运输办理的职员专业本质水平不高，贫乏专业步队拔擢，首要表此刻：办理职员的常识打算不够公道，专业手艺不强，对公路办理专业的常识比拟匮乏，在碰见题目时不能够或许或许或许或许或许或许或许或许实时发明并处置。别的，公路运输办理局部的打算还不够迷信，办事熟悉贫乏，纪律性不强，不很好的应用古代化的手艺手腕来停止公路运输办理，这些贫乏将会限制到公路运输办理的安康成长。
三、前进我国公路运输办理水平的倡议和对策
综上所述，已能直观的看到我国公路运输办理的近况，和此中存在的题目和贫乏。要接纳迷信的手腕实行杰出的办理，改良公路运输办理的近况。
1.构建完美的公路运输办理轨制。辩证唯心主义以为，物质决议熟悉，熟悉是物质的反应，具备能动感化，这就请求人们想使命、干使命要统统从现实动身，以精确的熟悉来指点步履。在公路运输办理使命中一样也是如斯。在以后市场经济情势下，传统的公路办理情势没法很好的顺应于市场经济情况，是以要从现实动身，改良公路运输办理，拟定完美的公路运输办理轨制，以此来指点公路运输办理使命。构建公路运输办理中的本钱节制和办理，对峙在实行历程中保障公路拔擢的品德，使预期的投入完成杰出的经济效益，构建义务制，强化公路运输办理中的办理使命。
2.前进公路运输办理的人力本钱水平。人力本钱有用操纵是完成办理有用性的底子，处置公路运输办理使命的办理者所具备的使命才能间接影响到办理是不是迷信有用起着首要的感化，是以在公路运输办理中要完美办理步队拔擢，加大资金投入，实在前进公路运输办理专业化水平。详细来讲，要做好办理岗亭的提拔使命，让具备很强的办理才能的职员处置办理使命，还要停止岗前培训，前进使命天资水平和办理水平，做好公路运输办理者的构造和进修使命。
3.主动引进新能源。从利于环保的角度来讲，须要从泉源下去对公路运输办理停止把关。在环保理念日渐鞭策的明天，公路运输办理也要不时地加大宣扬，主动推行新能源的操纵，削减汽车尾气排放，存眷汽车的宁静运转，保障公路运输使命有序展开，避免显现交通梗塞的景象。
四、结语
经济成长和公路运输是彼此增进相反相成的，公路运输办理对我国全体经济的成长起到鞭策感化，是以要不时加大对公路运输办理的研讨和切磋。公路运输办理局部要实在前进办理水平，强化办理力度，完美办理体系，实行一体化办理和节制，不时优化人力本钱办理，保障公路运输业的延续安康成长。
1公路运输与物流
物流业是指原材料、产制品从出发点至出发点及相干信息有用勾当的全历程。它将运输、仓储、装卸、加工、清算、配送、信息等方面无机连系、组成完整的供给链，为用户供给多功效、一体化的综合。其不只纯真的斟酌从出产者到花费者的货色配送题目，并且还斟酌从供给商到出产者对原材料的推销，和出产者本身在产品制作历程中的运输、保存和信息等各个方面，周全地、综合性地前进经济效益和效力的题目。
公路运输企业是物流办事的主体之一或首要供给者，具备成长物流的必然上风和较好前提。物流的成长并不是象征着传统公路运输业的灭亡，而是增进传统公路运输业的进级和转型，加速传统运输财产打算的调剂。公路运输企业成长物流的标的目标，是向第三方物流企业转变。找准使命切人点，经由历程供给各具特色的办事，慢慢成长，是公路运输企业迈人物流业的一条胜利之路。只要咱们转变看法，注入物流的思惟，调剂运营打算和体例，用物流现实把用户的须要作为本身的办事组成局部，公路运输企业是能够或许或许或许或许或许或许或许或许在成长物流中有所作为的。
2公路运输企业进入物流范围的路子
2.1 大型公路运输企业经由历程操纵本钱手腕收买、吞并物流企业，或加盟物流企业和与物流企业成立计谋同盟等体例，到达敏捷获得物流办事本钱、组成办事才能、进人物流办事范围的目标。
2.2以电子商务为成长契机，为其供给物流保障。
2.3大型公路运输企业经由历程外部营业整合，办事细分和专业化成长而进入物流办事范围，成为物流企业。
2.4得当引进外资，成立中外合伙物流办事企业，是我国公路运输企业尽陕把握物流办理和物流手艺的有用路子。
2.5在贸易范围里，公路运输企业应力争融入我国批发业的连锁式运营中去，阐扬本身的利益，以运输为本，为其供给“配送 办事。
2.6公路运输企业依靠客户本钱及其须要的晋升，延长现有的办事功效，晋升办事水平，慢慢进入物流办事范围。
3公路运输企业的成长近况
一些大的企业，因为出发点高，范围大，底子行动方法完美，诺言好，加上政策拔擢，在近几年的转型和运营历程中获得了长足的成长，占有了必然的市场份额，一些范围较小的运输企业和个别运营者因为运营体例矫捷、矫捷，市场定位低，投入少，在小而精上做文章，一样在运输市场中据有一席之地。因为日趋加速的经济环球化和市场一体化，运输情况和市场须要产生了底子的变更，曩昔那些大而全、小而全的企业情势，已不顺应古代企业的成长须要，愈来愈多的工商企业，为了将本钱集合于本身的焦点营业上，常常将其余非焦点营业外包，此中物流外包便是一个首要方面，这就为公路货色运输企业带来机缘和挑衅，从现实情况看，传统运输企业因为底子行动方法，运输东西，仓储，理货，装卸等方面与物流业有自然的接洽，在物流市场运营中具备必然上风，这就为向物流业转型缔造了前提，进入便利，转型本钱低，合适财产打算调剂的请求和成长标的目标。
4 公路运输企业向物流业转型的方法
4．1增强企业物流人材的培育和引进
公路运输企业要顺遂完成物流转型，必须具备一支优异的物流决议打算、物流办理及物流手艺的步队。公路运输企业应主动进修物流现实进修，以前进行业办理职员的全体本质和办理才能。
4．2阐扬运输企业的上风．找准切入点
市场定位要精确，按照本身的企业特色，颠末论证，阐扬本身的上风，按照打算慢慢加大投入，有针对性的成长，做到一点带面，对运输企业而言，供给物流一体化办事。
4．3成立规范的古代企业轨制
冲陈旧的办理机制，成立规范的古代企业轨制，不只要在运营范围产生变更，并且公路运输企业要在轨制上也要产生响应的变更，组成迷信公道的构造轨制，以客户须要为导向，最大限制的知足客户的须要。
4．4成长信息手艺，增强物流办理
公路运输企业要向物流的转型，必须完成企业信息革新，以信息手艺来大大前进物流信息数据的收罗、阐发和处置的功效，周全前进企业的物流办理水平。
4．5转变看法，前进熟悉。深切体会物流的精力本色
看法的转变是公路运输企业成长物流的首要题目。公路运输企业该当苏醒熟悉到成长物流是市场经济成长必然阶段的产品，公路运输企业应转变传统的运营看法，引入物流的办事理念，前进本身的办事熟悉。
4．6公道调剂运力打算，前进运输车辆装备水平
调剂运力打算，是前进运输装备水平，是完成路子运输古代化的根底前提之一。应实在加速车型打算调剂和车辆更新的步调，重点成长合适高速公路、支线公路操纵的大吨位重型货运汽车和公用汽车，前进车辆运输构造与办理的古代化水平。
4．7增强品牌熟悉。打造物流品牌
物流也是一样若是打造出一个着名的物流品牌，岂但客户群不变，并且经由历程品牌运营，还能够或许或许或许或许或许或许或许或许有用整合社会本钱，接收挂靠运营，只要办理到位，能够或许或许或许或许或许或许或许或许疾速扩展本身的运营搜集，强大气力，组成良性轮回的成长。
4．8阐扬当局在增进物流成长中的感化
(1)加速完美物流业市场轨制情况。
(2)加速古代化物流底子行动方法拔擢。
5公路运输业成长物流办事的几点倡议
面对公路运输业在物流办事方面的须要和差异，为加速公路运输业向物流的成长和融会，有以下倡议：
5．1运输企业要前进办事熟悉，同办事东西结成计谋火伴合作干系。对运输企业来讲，成长物流起首是一个办事的题目。笔者附和如许的说法，物流的本色是办事，只要是客户嫌费事的都能够或许或许或许或许或许或许或许或许是物流办事企业办事的范围。运输企业在向古代化物流的融会和转化中，必须成立以用户为中间的思惟，将知足用户的须要作为企业的保存和成长的主旨。
物流运作夸大物流办事企业要向它的下流和下流追求办事东西，并同它们成立起计谋火伴合作干系，组成跨行业的、上风互补的连系与合作。是以，作为供给物流办事的运输企业要同制功课和发卖业企业成立起慎密接洽的火伴干系，使出产企业、发卖企业与专业物流办事企业一路，组成完整的供给链。在这个历程中，一方面，制作商、发卖商要转向操纵“第三方”――专业物流办事企业，向它们供给出产打算和功课数据以取代本身处置物流。别的一方面，专业物流办事企业要有才能为用户供给全方位的物流办事，操纵户实在从操纵专业物流办事企业中获得比它们本身运营物流更多、更好、更便利的成果。
5．2促使物流办事向专业化、集合化标的目标成长，增进第三方物流办奇迹的组成和完美。第三方物流办奇迹―TPL，是一个新兴的行业，在发财国度首要是由运输业、仓储业、货代业的企业和出产企业的物流局部成长起来的。按照有关材料，在美国操纵TPL办事的比例为近60％，在欧洲操纵TPL办事的比例为76％，出格在英国，TPL市场比拟成熟。在物流办事向专业化、集合化标的目标成长中，由第三方物流办事专业公司把有类似须要的客户的办事聚合起来，组成范围运营是一个首要的成长趋向，对降落运营本钱，前进办事品德，获得范围效益，有较着的合作上风。由专业物流办事公司供给的物流办事常常是或以产品定向的物流办事，或以客户定向的物流办事。以产品定向的物流办事，便是把差别客户的同类产品聚合起来，供给物流办事；以客户定向的物流办事，便是为单一客户供给综合性的量文体衣式的物流办事。
固然，物流办事企业要作到专业化、集合化，必须具备必然的前提：包含要有必然的经济范围，配送中间、物流中间的显现，能够或许或许或许或许或许或许或许或许说是追求这类范围效益的成果；规范化和主动化，物流装备、信息。操纵要尽能够或许或许或许或许或许完成规范化和主动化，使得全部物流运作不妨碍；物流办事的信息化，经由历程信息化前进物流办事的品德，增添供给链的通明度。
5．3 得当引进外资，成立中外合伙物流办事企业，是公路运输企业尽快把握物流办理和物流手艺的有用路子。在现阶段得当引进外资，成长物流资企业，是基于以下斟酌：
第一，运输企业成长物流，今朝最现实的坚苦是资金紧缺，经由历程引进外资，成立中外合伙企业，是今朝处置资金贫乏、停止车辆更新，引进新的手艺，成立须要的物流行动方法，成长物流办事的一个有用路子。
摘 要：比来几年来，我国经济体系体例鼎新不时深切拓展，我国公路运输业面对着市场经济大情况下带来的严重磨练。公路交通运输作为国度首要的底子性行动方法，是增进公民经济成长的助推器，是以必须尽力完成其本身的良性成长。以后，市场经济在我国经济成长序列中占主导位置，公路运输业只要认清本身所处位置、存在题目和成长远景，才能有针对性地完成经济化办理、市场化运营。本文将连系我国公路运输的首要位置，阐释市场经济情况下公路运输停止经济办理鼎新的须要性，并提出完美经济办理的成长步履。
关头词 ：市场经济；公路运输；经济办理
中图分类号：F542 文献标记码：A 文章分类号：1000-8772（2015）08-0032-01
收稿日期：2015-02-20
作者简介：花国林（1978-），男，江苏如东人，本科，经济师。研讨标的目标：公路运输行业办理。
跟着经济社会拔擢的不时完美，我国的公路交通运输网已遍布城乡，堪称七通八达。公路交通运输的疾速便利，能够或许或许或许或许或许或许或许或许动员地域甚至国度的经济成长，从某种意思下去讲，公路运输的发财与否，代表了国度经济成长水平的凹凸。跟着市场经济的深切拓展，我国公路运输业须要实在增强经济办理体系体例拔擢，慢慢走入迷信高效的成长轨道。
一、市场经济情况下的公路运输
健全公路运输经济化办理，就必须先认清以后市场经济情况下我国公路运输的近况，为更好地探访成长路子打下坚固底子。
1. 公路运输是经济成长的底子:“要想富，先修路”这句中国鄙谚并不是空穴来风，公路运输已成为动员地域甚至国度经济成长的排头兵。现在，公路运输在我国古代交通运输体系中据有不变的主导位置，是保护公民经济成长的首要底子性财产，市场经济的大情况并不能转变其底子位置。
2. 公路运输在经济成长历程中动员感化较着: 在公路、铁路、航空、水运、管道这五大古代运输体例中，公路运输路子最为发财，几近能够或许或许或许或许或许或许或许或许灵通天下各个角落。以是，公路是经济成长的“毛细血管”。公路运输速率较快、运量大且运输价钱适中，在经济成长历程中动员感化较着。
3. 公路运输要合适市场经济成长纪律: 在市场经济中，本钱设置装备摆设要以市场须要为主导，而现今我国公路运输业的相干本钱设置装备摆设还未到达市场经济的请求，还不组成完美的以市场须要为主导的成长情势。是以公路运输的成长必须合适市场经济成长纪律，着眼于打造完美的公路运输市场。
二、市场经济情况下公路运输经济办理鼎新的须要性
在市场深切经济鼎新的期间背景下，公路运输业在办理情势方面面对着新的机缘与挑衅。公路运输业在市场经济情况下停止经济办理鼎新，已不只是公路运输业外部的须要，更是社会经济成长的须要。
一方面，健全的运输市场是公路运输可延续安康成长的前提。现在，以市场为导向的公路运输体系还不完美，公路运输市场的拔擢必须严酷遵守市场经济的成长纪律，以鼎新为底子，以鼎新促成长。别的一方面，因为我国社会出产力飞速晋升，公路运输办理水平也亟待前进，不然将难以与市场经济成长的请求相婚配。总而言之，市场经济的成长离不开公路运输的底子性感化，公路运输业的成长更离不开市场经济的指点与完美。是以，在市场经济情况下，公路运输具备停止经济办理鼎新的须要性。
三、市场经济情况下公路运输经济办理成长方法
连系现今公路运输成长近况和市场经济的请求，探讨增进公路运输经济办理成长的详细步履该当从体系体例鼎新、本钱办理和行政办理等多方面停止深切分解，以求鼎新能够或许或许或许或许或许或许或许或许获得较着效果。
1. 增强和改良公路运输业办理体系体例的鼎新: 公路运输业是一个庞杂的财产链条，办理体系体例鼎新并非久而久之之功。是以，必须做好周全深切鼎新。起首，交通运输局部要在充实连系时展远景的底子上，做好财产持久成长打算，事后设想可行的公路运输成长轨道，最初，公路运输业的办理体系体例鼎新须要薄弱的资金撑持，是以公路运输局部要主动拓展筹资渠道，为办理体系体例的周全深切鼎新打造坚固底子。
2. 增强公路运输本钱办理: 公路运输经济办理的成长起首要从外部办理动手，只要处置好外部办理题目，有用节制本钱，才能为构建最优化办理情势奠基根底。[4] 增强公路运输本钱办理，一方面要做好本钱估算使命，实时拟定最公道、最高效的估算打算，将估算本钱书面化、通明化，为管控本钱设立第一道防护网。别的一方面，公路运输局部要按照现实情况，出力整合人力本钱，优化财产本钱设置装备摆设，完本钱钱最大化、最优化操纵，从而节俭本钱。
3. 市场行动与行政办理有用连系: 公路交通运输不只是增进经济成长的底子性行动方法，并且是关乎公民糊口的大众行动方法。以是，咱们不只要存眷公路运输所带来的经济效益，还要统筹其公益感化、办事感化等。是以，市场经济情况下我国公路运输经济办理不只要充实阐扬市场的感化，还要有当局行政手腕停止得当干涉干与，以削减市场所带来的不可预知的危险，完成经济效益与大众效益的共赢。
四、结语
总而言之，作为公民经济底子行动方法的公路运输，必须充实熟悉到市场经济情况所带来的机缘与挑衅，绝对不能自觉跟风。市场经济情况下的公路运输经济办理要正视由内而外地深切鼎新、克意立异，尽力打造一流的公路运输市场，为办事公民经济拔擢进献气力。
中图分类号： X734 文献标识码： A
交通运输是现今社会勾当的产品，它鞭策着社会的成长，伴跟着迷信手艺的不时前进，公路交通运输作为信息手艺的传输路子也获得了庞杂成长空间，公路运输在国际综合运输体系中据有首要位置。
一、我国公路交通运输的首要特色
（一）公路运输速率较快
作为路面上的首要运输情势，公路交通的运输存在着速率较快的上风，在较长途运输中，因为公路运输能够或许或许或许或许或许或许或许或许完成“上门”的运输办事，半途不必换装，将搭客和货色一次性送到目标地。是以公路运输能够或许或许或许或许或许或许或许或许疾速的完成运输的成果，知足经济的成长请求。
（二）完成“上门”运输
公路交通运输中有一较大的上风，便是完成门对门的中转运输，这对任何其余的运输情势来讲都是唯一不二的上风，因为公路运输中操纵的交通东西的体积比拟小，能够或许或许或许或许或许或许或许或许去任何运输使命须要的目标地。而不须要反复换成其余的交通运输体例。这对有着特别请求的运输使命来讲具备很是大的意思。出格是一些商品的出产厂，以交通运输的体例间接将货色运输到须要到达的目标。省去了中间的很多关头和手续，大大前进经济效益的完成路子。
（三）投入本钱低，操纵简略
公路交通运输另有一个很是首要的特色便是投入的本钱较低，进入运输的历程绝对简略，同时在资金本钱投入上绝对要低，这是人们挑选的首要前提之一。其次，公路运输的历程中所须要的运输东西也绝对的轻易完成，只须要供给公路交通的牢固车辆便可。
（四）公路运输的顺应才能较强
公路运输的历程中能够或许或许或许或许或许或许或许或许按照运输的现实情况来做响应的调剂，公路运输的车辆在装运货色的历程和时候都很是的矫捷，同时完成这些运输货色的转载也绝对的轻易，操纵性强，有益于前进运输的品德，同时，在各关头的跟尾历程中须要的时候也绝对较短。有形中降落了运输的本钱，前进了运输的经济效益。针对特别的运输表现出很是大的上风，救灾物质的运输中就完整的表现出来，能很是强的顺应各类运输使命情况，完成终究的运输目标。
二、我国今朝公路成长近况
跟着经济的疾速成长，我国的公路拔擢进入一个全新期间，公路品级和公路品德也有很大的前进，已成为我国公路拔擢的主导。跟着高速公路的疾速成长，国际的公路行动方法水平从全体上产生腾跃式成长，大大延长了省际之间、首要都会之间时空间隔，加速了地域之间的交换，在更大空间上完成了本钱的有用设置装备摆设，对前进公民经济成长和社会前进起到了较大感化。
三、若何增进公路运输经济的成长
（一）同一思惟．完美规章轨制
泛博干部职工要连系使命现实转变看法，立异成长情势，同一思惟，完美政策和规章轨制，进一步前进使命品德，构建调和交通，安然运输。
（二）完成公路运输的个人化运营
就今朝状态来看，我国的运输公司都以自我为中间，多数接纳自力运营的成长体例，如许就使各个公司内讧加大，不凝集力，企业底子得不到较着成长，只能在较小的圈子里盘桓，底子不能抵抗外来市场合作。以是咱们要组建跨地域的事理运输企业。使各个企业之间有慎密亲密的接洽，进而增进公路运输经济的成长。
（三）要有均派危险的熟悉
各公路运输情势都有较大危险，因为我国路子拔擢与车辆增添的速率不能同步，是以公路交通运输的车辆愈来愈多，交通变乱随时都能够或许或许或许或许或许产生，运输公司应成立危险共担机制，为运营者在必然水平上消除危险，解除后顾之忧。
四、公路交通运输对全部社会经济成长所起的感化
（一）公路运输能有用的降落经济的本钱
运输企业在完成经济的成长历程中应接纳统统有益的方法来降落经济历程中的本钱投入，挑选得当的运输体例有用的完本钱钱降落的目标，究其缘由在于公路运输能延长运输的时候，同时公路运输中车辆的能源耗费也是斟酌的一个重点题目，将其作为经济本钱降落的影响身分。出格表此刻高速公路的运输下面，疾速、宁静、温馨成为公路运输的范围化成长的标记，以全新的运输情势能知足各类现实运输的使命和请求。在有用的节俭运输时候的历程中也大大的降落出产企业投入的本钱。
（二）公路运输能鞭策公民经济的成长
今朝各类交通运输都干系着我国经济的拔擢和成长。此中最首要的运输体例为公路运输，在全部运输体例中据有着很是首要的位置。这些运输体例的存在间接为各类出产勾当供给了无力的保障。以门对门的特别运输据有着其余的运输体例所不能比拟的上风，在公路交通运输的历程中运输情势加倍多样化，不时的鞭策我国经济的延续成长和前进。
（三）公路运输鼎新能有用的晋升运输品德
在今朝的公路运输中遍及以高速公路作为首要的运输前言，是鞭策我国经济拔擢和成长的首要能源，公路交通运输情势的操纵鞭策了经济运转的改良，进而使经济成长的品德有了很大的前进。这是其余交通运输所不能到达的，经济运转体例的鼎新是鞭策我国经济拔擢的首要能源来历，因此阐扬出独有的代价和感化。
（四）公路运输有用的完成信息的通报
